มีประเภทของอุปกรณ์ที่ผิดปกติที่น่าประทับใจในโรงงาน
หมุนหมุนล้มเหลว → เปลี่ยนหมุนหมุน → เครื่องกลับมาปกติ → หลังจากที่บางเวลา → หมุนหมุนล้มเหลวอีกครั้ง
ดังนั้นเบอร์เรอร์จึงถูกเปลี่ยนใหม่
แล้วอีกครั้ง
หลังการล้มเหลวครั้งที่สามหรือครั้งที่สี่ คนอาจเริ่มสงสัยคุณภาพของเบียริง เปลี่ยนซัพพลายเออร์ หรือสมมุติว่าแบตช์เบียริงบางชิ้นมีความบกพร่อง
แต่ในหลายๆกรณี ปัญหาที่แท้จริง ไม่ใช่การวางตัว
หัวหักอาจเป็นเพียงส่วนประกอบที่แสดงอาการสุดท้ายของปัญหาระบบที่ลึกซึ้งกว่า
หากไม่กําจัดสาเหตุเบื้องต้นของความร้อนเกิน หรือความหนักที่ผิดปกติ หรือความผิดพลาดในการปรับน้ํามัน การเปลี่ยนเบียริง จะทําให้ส่วนประกอบใหม่อยู่ในสภาพแวดล้อมการทํางานที่ไม่ดีต่อสุขภาพ
และในที่สุด ความล้มเหลวแบบเดียวกัน ก็อาจเกิดขึ้นอีกครั้ง
ลองจินตนาการดูว่าหมุนของเครื่องยนต์ความเร็วสูง แสดงถึงอุณหภูมิที่ผิดปกติ
การซ่อมแซมครั้งแรกดูเรียบง่าย
อุณหภูมิที่ผิดปกติของหลอดสอด → เปลี่ยนหลอดสอด → เครื่องทดสอบ → เครื่องทํางานปกติ
ปัญหาก็แก้แล้วเหรอ
ไม่จําเป็น
อีกไม่กี่สัปดาห์
อุณหภูมิ spindle เพิ่มขึ้น → ความสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น → หมุนล้มเหลวอีกครั้ง
ทีมงานบํารุงรักษาเปลี่ยนหมุนยางเป็นครั้งที่สอง
เครื่องทํางานปกติอีกครั้ง
ซึ่งทําให้เกิดข้อสรุปที่ง่าย แต่ผิดพลาด
"เครื่องถูกแก้ไขหลังจากเปลี่ยนหัก"
สรุปที่แม่นยํากว่าคือ
อาการหายไปชั่วคราว
ถ้าสภาพที่ทําให้เบียริงผิดปกติเดิมยังคงมีอยู่เบียริงใหม่ก็ถูกเผชิญปัญหาเดียวกันอีกครั้ง
ทําไมเบอร์สปินด์จะเผาไหม้?
สาเหตุโดยตรงมักจะรวมถึง:
แต่แต่ละอันอาจมีสาเหตุที่ลึกซึ้งกว่า
ตัวอย่างเช่น
ปัญหาระบบเย็น
↓การระบายความร้อนที่ลดลง
↓การเพิ่มอุณหภูมิของหมุน
↓การทํางานของน้ํามันย่อยลง
↓การขัดขัดภายในเพิ่มขึ้น
↓อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอีก
↓ความล้มเหลวของหมุน
ในสถานการณ์นี้ การเปลี่ยนหลอดสอดสายเชื่อมสุดท้ายในโซ่.
ปัญหาที่แท้จริงอาจอยู่ที่อื่น
เมื่ออุณหภูมิของสปินด์ลิ่งสูงขึ้น คําถามแรกๆ ก็คือ
หมุนกําลังล้มเหลวเหรอ?
แต่ถ้าเครื่องใช้ระบบน้ําเย็นในการจัดการความร้อน ระบบการเย็นด้วยควรถูกวิจัย
ตัวอย่างเช่น สัดส่วนของสารเย็นที่อยู่นอกช่วงที่แนะนําของผู้ผลิต อาจส่งผลกระทบ
ส่วนที่ซับซ้อนคือ ปัญหาของน้ําเย็น ไม่ได้จําเป็นต้องปรากฏว่าเป็นความผิดพลาดของระบบเย็นที่ชัดเจน
เครื่องสามารถทํางานได้ตามปกติ
อย่างไรก็ตาม ในระหว่าง:
ความร้อนอาจสะสมขึ้นค่อยๆ
ในที่สุด อุณหภูมิของหมุนยางจะเพิ่มขึ้นเกินระดับการทํางานปกติ
ในสถานการณ์นี้
อุณหภูมิที่ผิดปกติของเบียริง ไม่ได้หมายความว่าเบียริงเองมีความบกพร่อง
ปัญหาที่พบบ่อยอีกอย่างคือ ระบบหล่อลื่นดูเหมือนปกติ แต่จริงๆแล้วมันส่งน้ํามันมันไม่เพียงพอ
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่
เส้นทางที่งัดไปโดยสิ้นเชิง จะพบได้ง่าย
Aเส้นทางปิดบางส่วนมันยากกว่านี้มาก
ปั๊มอาจยังทํางานอยู่
ยังคงมีแรงกดดันในระบบ
พนักงานบํารุงรักษาอาจเห็นน้ํามันย่อยผ่านระบบ
แต่ปริมาณที่เกิดขึ้นจริงที่ถึงที่วางอาจไม่เพียงพอ
นี่อาจทําให้เกิดปฏิกิริยาต่อเนื่อง
การปะทะที่ไม่เพียงพอ → การปะทะที่เพิ่มขึ้น → การเพิ่มอุณหภูมิภาพ → การทําลายของน้ํามันปะทะ → การปะทะเพิ่มเติม → ความล้มเหลวของหมุน
นี่คือวงจรผลตอบสนองบวกแบบคลาสสิค
หากอาการของอาการอาการอาการอาการอาการอาการอาการอาการ
หมุนยางอาจใช้ได้ดีก่อนการติดตั้ง และยังคงล้มเหลวก่อนกําหนด หลังจากติดตั้งผิด
มีปัจจัยการติดตั้งหลายอย่างที่สามารถส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของหมุน
ระบบสปินด์ความเร็วสูงมีความรู้สึกต่อความแม่นยําของการติดตั้งและสภาพการบรรทุกก่อน
หากการชักก่อนสูงเกินไป:
การขัดขัดที่สูงขึ้น → อุณหภูมิที่สูงขึ้น → การขยายความร้อน
นี่อาจสร้างวงกลมร้าย
เพราะฉะนั้น เมื่อตําแหน่งพ่วงเดียวกันล้มเหลวซ้ําแล้วซ้ําเล่า อย่าแค่ถาม
❑ รูปแบบเบียร์ถูกต้องไหม
ถามเช่นกันว่า
❑ หมุนกําลังทํางานถูกต้อง หลังการติดตั้ง?
อีกประเด็นหนึ่งที่มองข้ามได้ง่าย คือการเปลี่ยนแปลงในสภาพทางกณิตศาสตร์ของเครื่อง
ตัวอย่างเช่น ภายในหลายปีของการใช้งาน เครื่องจักรอาจมี:
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจไม่เห็นด้วยตาเปล่า
แต่ในระบบหมุนที่เร็วมาก แม้แต่ความผิดพลาดการจัดอันดับเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็อาจส่งผลให้เกิดการบรรทุกผิดปกติ
แทนที่จะทํางานในสภาพที่เหมาะสม หมุนอาจมี:
ความอ้วนที่ไม่เท่าเทียมกัน → ความสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น → การขัดแย้งที่เพิ่มขึ้น → อุณหภูมิที่สูงขึ้น → อายุการใช้งานของหมุนที่ลดลง
ถ้าเพียงแค่เปลี่ยนเบียริง ปัญหาทางกณิตศาสตร์ของเครื่องยังคงอยู่
สะพานใหม่จึงถูกนํากลับไปอยู่ในสภาพการทํางานที่ไม่ดีเหมือนกัน
นี่อาจฟังดูขัดแย้งกัน
มหาช่างซ่อมแซมที่มีประสบการณ์ ควรรู้การวินิจฉัยปัญหาอุปกรณ์ได้ดีกว่า
แน่นอน
ประสบการณ์มีค่ามาก
แต่ประสบการณ์ก็มีข้อเสียอีกด้วย
มันอาจทําให้คนเชื่อมโยงอาการอย่างรวดเร็ว กับความล้มเหลวที่พวกเขาเห็นบ่อยที่สุด
ตัวอย่างเช่น
"เครื่องนี้มีปัญหาเรื่องเบอร์เสมอ"
"เปลี่ยนเบอร์แก้ไขมันครั้งที่แล้ว"
เสียงดังนั้นฟังดูเหมือนมีปัญหาเกี่ยวกับการสอดคล้อง"
คําสรุปเหล่านี้อาจถูกต้องหลายครั้งในอดีต
แต่เมื่อสาเหตุที่แท้จริงเปลี่ยน การประสบการณ์ในอดีตอ่อนแอทางการตรวจสอบ.
กระบวนการบํารุงรักษาจะกลายเป็น:
ฟังเครื่องจักร → หัวหมุนที่สงสัย → ถอนหัวหมุน → เปลี่ยนหัวหมุน → เครื่องทดสอบ
แทนที่:
รวบรวมข้อมูล → สร้างสมมุติฐาน → กําจัดสาเหตุที่เป็นไปได้ → ตรวจสอบสาเหตุเบื้องต้น → ซ่อมแซม → ยืนยันผล
ความแตกต่างที่สําคัญคือ
แนวทางแรกขึ้นอยู่กับประสบการณ์ ส่วนที่สองขึ้นอยู่กับหลักฐาน
สมมติว่าหมุนหมุนเดียวกันล้มเหลวเป็นครั้งที่สาม
แทนที่จะสั่งให้เปลี่ยนสี่เบอร์ ทันที ถามว่า
หากหมุนล้มเหลวหลังจากใช้งานประมาณเวลาเท่ากัน อาจมีปัญหาทางความร้อน, การปรับน้ํามัน, หรือปัญหาที่เกี่ยวข้องกับภาระ
ติดตามอุณหภูมิ spindle ภายใต้สภาพการทํางานที่แตกต่างกัน
ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงการสั่นสะเทือน ก่อนที่เบอร์จะถึงสภาพวิกฤต
อย่าแค่ตรวจสอบว่ามีน้ํามันย่อยหรือไม่
ตรวจสอบว่าจํานวนที่ถูกต้องคือการที่แท้จริงการบรรลุ
ตรวจสอบอัตราการไหล, อุณหภูมิ, ความเข้มข้น, และสภาพท่อ.
ตรวจสอบการติดตั้ง, การติดตั้งก่อน, การจัดตั้ง, และวิธีการติดตั้ง
สําหรับเครื่องจักรที่ใช้งานมาหลายปี ควรพิจารณารากฐาน, ระดับ, และสภาพโครงสร้างด้วย
คําถามเหล่านี้ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อทําให้การบํารุงรักษาซับซ้อนอย่างไม่จําเป็น
มันถูกออกแบบมาเพื่อตอบคําถามสําคัญหนึ่ง
ทําไมส่วนประกอบเดียวกันถึงล้มเหลว?
นี่คือที่การวิเคราะห์ต้นความผิดพลาด (FTA)เป็นสิ่งที่มีประโยชน์มาก
แทนที่จะเริ่มด้วย
หมุนล้มเหลว ดังนั้นเปลี่ยนหมุน
เริ่มด้วย:
แล้วแบ่งปันปัญหาเป็นขั้นตอน
→ น้ํามันย่อยไม่เพียงพอ
→ เส้นน้ํามันถูกปิด
→ ความดันปั๊มน้ํามันผิดปกติ
→ พลังงานจําหน่ายล้มเหลว
→ รายละเอียดของน้ํามันย่อยที่ผิด
→ ความเข้มข้นของน้ําเย็นที่ผิด
→ อุณหภูมิของสารเย็นสูงเกินไป
→ การไหลผ่านไม่เพียงพอ
→ ท่อติด
→ ผลงานการแลกเปลี่ยนความร้อนที่ลดลง
→ การปรับสปินด์เล่ห์
→ หมุนที่ผิดปกติ preload
→ การบิดเบือนของเก้าอี้
→ ความหนักภายนอกที่ผิดปกติ
→ การแทรกแซงทางกล
→ ความผิดระหว่างการติดตั้ง
→ พลังการติดตั้งมากเกินไป
→ ไม่เหมาะสม
→ อนุภาคต่างประเทศ
→ ขั้นตอนการประกอบที่ผิด
→ การชําระเงินของมูลนิธิ
→ การเปลี่ยนแปลงในระดับเครื่อง
→ การบิดเบต
→ การเปลี่ยนแปลงตําแหน่งของสปินด์
นี่คือการสร้างโครงสร้างการวินิจฉัยที่สมบูรณ์แบบ
การเผาไหม้ของพ่วง
↓ความร้อนเกิน / การขัดขัดเกิน / การบรรทุกผิดปกติ
↓ปรับความเย็น ปรับน้ํามัน ปรับการติดตั้ง ปรับการจัดตั้ง
↓วัดและตรวจสอบความเป็นไปได้แต่ละครั้ง
กระบวนการบํารุงรักษา ไม่ได้พึ่งพาการคาดเดาเท่านั้นอีกต่อไป
มันกลายเป็นกระบวนการการกําจัดสาเหตุที่เป็นไปได้อย่างเป็นระบบ.
สมมติว่าเครื่องจักรประสบกับความล้มเหลวสามครั้ง
กระบวนการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นระบบอาจเป็นแบบนี้:
อย่าแค่เขียนว่า
หมุนไฟไหม้หมด"
บันทึก:
การล้มเหลวของเบียริงเอง เป็นหลักฐานสําคัญ
ค้นหา
รูปแบบความล้มเหลวที่แตกต่างกัน สามารถชี้ให้เห็นถึงสาเหตุที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง
ตรวจสอบเส้นทางทั้งหมด
ปั๊ม → ท่อ → เครื่องจําหน่าย → หมุน
อย่าหยุดที่ปั๊ม
เพราะ:
ปั๊มที่ทํางานไม่ได้หมายความว่าหลอดบรรทุกได้รับการหล่อลื่นเพียงพอ
ตรวจสอบ:
เป้าหมายคือการยืนยันความสามารถในการจัดการความร้อนของเครื่อง
ตรวจสอบต่อไป:
หากเครื่องทํางานมานาน หรือเมื่อเร็วๆ นี้มี:
จากนั้นก็ควรพิจารณาเงื่อนไขพื้นฐานและการปรับระดับด้วย
การเปลี่ยนเบอร์ไม่ได้หมายความว่างานบํารุงรักษาเสร็จ
หลังการซ่อมแซม ตรวจสอบ:
อุณหภูมิกลับมาปกติแล้วเหรอ?
ความสั่นสะเทือนลดลงหรือเปล่า?
เครื่องเล็บทํางานได้ดีไหม
เครื่องทํางานได้อย่างมั่นคงไหม
เมื่อตัวชี้วัดเหล่านี้กลับมาเป็นปกติเท่านั้น คุณสามารถสรุปได้อย่างสมเหตุสมผลว่า
ปัญหาก็ถูกแก้แล้ว
ถ้าส่วนประกอบเดียวกันล้มเหลวหลายครั้ง การซ้ํามันเองก็เป็นข้อมูลที่มีคุณค่า
กติกาที่ใช้ได้คือ
การล้มเหลวซ้ํา ๆ เพิ่มความน่าจะเป็นของปัญหาระบบที่อยู่เบื้องต้น
ความล้มเหลวครั้งแรกอาจเป็นเหตุการณ์ที่โดดเดี่ยว
หลังจากความล้มเหลวครั้งที่สอง สาเหตุที่สําคัญควรถูกวิจัย
หลังจากเกิดความผิดพลาดครั้งที่สาม การเพียงแค่เปลี่ยนส่วนประกอบเดียวกันอีกครั้ง ไม่ควรถือว่าเป็นทางแก้ปัญหาที่เหมาะสมอีกต่อไป
ในจุดนั้น คําถามที่สําคัญคือ
มีสาเหตุร่วมกันที่ไม่เคยถูกกําจัด?
ถ้าการซ่อมแซมทุกครั้ง
สิ่งที่ล้มเหลว → แทนมัน
บันทึกการบํารุงรักษาอาจดูสมบูรณ์
แต่กลไกการล้มเหลวที่แท้จริงไม่เคยถูกแก้ไข
ทีมงานบํารุงรักษาส่วนใหญ่มุ่งเน้นต่อ:
ความเร็วในการซ่อม
และมันเข้าใจได้
ทุกนาทีที่เครื่องหยุดทํางาน อาจหมายถึงการสูญเสียผลิต
แต่สําหรับความล้มเหลวที่ซ้ําเกิดขึ้นอีกหนึ่งเมทริกที่สําคัญเท่ากัน
พิจารณาเครื่องจักรที่:
ปัญหาอาจไม่ใช่ว่า
หมุนกําลังแย่ลง
ปัญหาที่แท้จริงอาจคือ
รากที่อยู่เบื้องต้นยังคงอยู่ในเครื่องจักร"
หากการบํารุงรักษาเน้นเฉพาะ:
เราเริ่มเครื่องใหม่ได้เมื่อไหร่?
มันอาจมองข้ามคําถามสําคัญอีกคําถามหนึ่ง
เมื่อไหร่ที่เครื่องจะหยุดอีกครั้ง?
การบํารุงรักษาแบบดั้งเดิมมักจะปฏิบัติตามรูปแบบนี้
ความล้มเหลว → เปลี่ยนส่วนประกอบ → เปิดเครื่องใหม่
กลยุทธ์การบํารุงรักษาที่เจริญมากขึ้นคือ
ความล้มเหลว → รวบรวมข้อมูล → สร้างต้นความล้มเหลว → ระบุสาเหตุเบื้องต้น → ซ่อมแซม → ยืนยัน → เอกสาร → ป้องกันการซ้ํา
ความแตกต่างก็ง่าย
แนวทางแรกถามว่า
"เราจะทําให้เครื่องทํางานได้อย่างไร"
คนที่สองถามว่า
ทําไมมันถึงล้มเหลว และเราจะป้องกันมันจากการเกิดขึ้นอีกครั้งอย่างไร"
เพราะฉะนั้น การบํารุงรักษาอุปกรณ์ที่ทันสมัย ยิ่งเน้นการ:
เพราะเป้าหมายของการบํารุงรักษาอย่างมืออาชีพ ไม่ใช่การมีอะไหล่เพิ่ม
มันคือ:
เพื่อต้องการอะไหล่น้อยกว่า
เมื่อหมุนหมุนเผา แน่นอนว่าหมุนอาจต้องเปลี่ยน
แต่ถ้าตําแหน่งเบอร์เดียวกันล้มเหลวสามครั้ง มีคําถามหนึ่งที่ควรถาม ก่อนที่จะติดตั้งเบอร์ที่สี่
อะ ไร ทํา ให้ หมุน ล้มเหลว เสมอ?"
มันอาจเป็นระบบเย็น
มันอาจเป็นน้ํามันลื่น
มันอาจจะเป็นการติดตั้ง
มันอาจเป็นการบรรทุกที่ผิดปกติ
มันอาจเป็นการจัดอันดับ
มันอาจเป็นรากฐานของเครื่อง หรือความแม่นยําทางกณิตศาสตร์
หมุนคือจุดที่ความล้มเหลวจะมองเห็นได้ มันไม่ใช่จุดที่ความล้มเหลวเริ่มต้น
ท่าทางการบํารุงรักษาที่อันตรายที่สุด ไม่ใช่การไม่รู้วิธีซ่อมเครื่องจักร
มันคือ:
สามารถซ่อมเครื่องได้ทุกครั้ง โดยไม่เข้าใจว่าทําไมมันถึงล้มเหลว
การบํารุงรักษาความเป็นมืออาชีพที่แท้จริงควรไปไกลกว่า
เปลี่ยนส่วนประกอบที่ล้มเหลว
มันควรถึง:
หาสาเหตุที่ทําให้ส่วนประกอบล้มเหลว
เพราะเพียงหลังจากที่สาเหตุที่เกิดจากโรคได้ถูกระบุ คุณสามารถมีโอกาสจริงๆในการแน่ใจว่า:
ผู้ติดต่อ: Mr. Henry
โทร: +86-18101486180
Thai
